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液壓缸的分類

液(ye)壓缸的結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)種(zhong)(zhong)多(duo)樣(yang)，其分(fen)(fen)(fen)類(lei)方法也有多(duo)種(zhong)(zhong)：按(an)(an)運動方式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)直線往復(fu)運動式(shi)(shi)(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)受(shou)液(ye)壓力(li)作用情(qing)況可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作用式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)、多(duo)級(ji)伸縮套(tao)筒式(shi)(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)(deng)；按(an)(an)安裝形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)拉(la)桿、耳環、底腳、鉸(jiao)軸等(deng)(deng)；按(an)(an)壓力(li)等(deng)(deng)級(ji)可(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)(deng)。（威海力(li)建冶金液(ye)壓設備廠）

液(ye)壓缸泄漏帶來(lai)的危害很多，既是液(ye)壓缸產生各種故障的原因(yin)之一，又(you)是影響安全、污染環境的重(zhong)要(yao)因(yin)素，所以應(ying)引起足夠的重(zhong)視。

　　液(ye)壓缸的(de)泄(xie)(xie)(xie)漏包括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏兩(liang)種情況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏是(shi)指液(ye)壓缸缸筒和缸蓋、缸底(di)、油口、排氣閥、緩沖調節閥、缸蓋與(yu)活塞(sai)(sai)桿處等(deng)外(wai)部(bu)的(de)漏油，容(rong)易(yi)從(cong)外(wai)部(bu)直接(jie)(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏是(shi)指液(ye)壓缸內(nei)部(bu)高壓腔的(de)壓力油向(xiang)低壓腔滲漏，它發生在活塞(sai)(sai)與(yu)缸內(nei)壁、活塞(sai)(sai)內(nei)孔與(yu)活塞(sai)(sai)桿連(lian)接(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏不(bu)能直接(jie)(jie)觀察到(dao)。不(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)(xie)(xie)漏和外(wai)泄(xie)(xie)(xie)漏，其泄(xie)(xie)(xie)漏的(de)原因主要是(shi)密封不(bu)良、連(lian)接(jie)(jie)處接(jie)(jie)觸不(bu)良等(deng)。

①油缸內有殘留空(kong)(kong)氣(qi),工(gong)作(zuo)介質形成(cheng)彈性體排(pai)除(chu)方法:充分排(pai)除(chu)空(kong)(kong)氣(qi);檢查液壓泵吸(xi)油管直(zhi)徑(jing)是否太(tai)小,吸(xi)油管接(jie)頭密(mi)封要(yao)好，防止泵吸(xi)入空(kong)(kong)氣(qi).

②密(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)過大排除方法:活塞桿與導向套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈(quan)槽的(de)深度和(he)寬度嚴格按尺(chi)寸公差做出(chu);如用V形密(mi)封(feng)圈(quan)時，調整密(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)到適中程度。

③液壓(ya)缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和(he)咬著現(xian)象。

a.負載和液壓缸(gang)定心不良(liang)。

b.安裝支(zhi)架安裝調(diao)整不(bu)良。排除方(fang)法:重(zhong)新裝配后仔(zi)細(xi)找(zhao)正,安裝支(zhi)架的剛(gang)度要好：

c.橫(heng)(heng)向載荷大. 排除(chu)方法(fa):設法(fa)減小(xiao)橫(heng)(heng)向載荷,或提高(gao)液壓缸(gang)承受橫(heng)(heng)向載荷的能(neng)力(li)。

d.缸(gang)筒或活塞(sai)組(zu)件(jian)膨脹,受力變(bian)(bian)(bian)形(xing). 排除方法：修整變(bian)(bian)(bian)形(xing)部位，變(bian)(bian)(bian)形(xing)嚴重時需更換(huan)有關組(zu)件(jian)。

e.缸筒、活(huo)塞之間(jian)產生電化(hua)學(xue)反應(ying).排(pai)除方法:重新更換(huan)電化(hua)學(xue)反應(ying)小的材(cai)料或更換(huan)零件。

f.材(cai)(cai)質(zhi)不良(liang)，易磨損、拉(la)傷、咬(yao)死.排除方法:更換材(cai)(cai)料，進(jin)行恰當(dang)的(de)熱處理或表面處理。

g.油液中(zhong)雜質多(duo).排除方法(fa):進行清洗后換液壓油及(ji)濾油器。

④活(huo)塞桿全長或局(ju)部彎曲排除方法：校正活(huo)塞桿；臥(wo)式安裝液(ye)壓缸的活(huo)塞桿伸出長度過(guo)長時應加支(zhi)承。

⑤缸筒內(nei)孔與導向(xiang)套的同軸度不(bu)好而引起別勁現象產生爬(pa)行.排除方(fang)法：保證二者同軸度。

⑥缸筒孔(kong)徑(jing)直線(xian)性不(bu)良（鼓(gu)形(xing)、錐度(du)等）.排除方法：鏜(tang)磨修復，然后根據(ju)鏜(tang)磨后缸筒的孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形(xing)橡皮(pi)封油(you)環。

⑦活塞桿(gan)兩端螺母拼得太(tai)緊，使其同軸度不良。排除方法：活塞桿(gan)兩端螺母不宜拼得太(tai)緊，一般用(yong)手旋緊即可，保證活塞桿(gan)處于(yu)自然(ran)狀態。